Les différentes parties du bateau

Bastingage

Pare-battage (ou défense) : Boudin (blanc en général) présent en plusieurs exemplaires de chaque coté du bateau, dont le but est de protéger la coque des chocs extérieurs (contre le quai ou d’autres bateaux)

Guindeau : Treuil servant à relever l’ancre (ou mouillage)

Chaumard : Guide, encoche ou trou dans le bastingage où passent les amarres ou le mouillage

Tirant d’eau : Hauteur entre le point le plus bas du bateau et la ligne de flottaison.

Pavillon : Drapeau fixé sur le mât.

Mouillage :

Timonerie

Etrave : Pièce formant l’avant de la coque d’un navire.

Dérive : Aileron situé sous le bateau l’empêchant d’avancer en crabe.

Catamaran : Navire à 2 coques.

La signalisation

En plongée, il existe deux pavillons (on ne dit pas des “drapeaux” 🤓) à connaître :

Le pavillon alpha

Le pavillon alpha, blanc et bleu, est imposé par le code international des signaux maritimes.

Il signifie que le navire a une capacité de manœuvre restreinte liée à la présence de plongeurs en immersion dans les environs. Il est porté par le bateau.

Le pavillon rouge à diagonale blanche

Le pavillon rouge à diagonale blanche est un pavillon d’origine nord-américaine maintenant largement utilisé dans le monde et imposé par certaines réglementations locales françaises.

Il est utilisé signaler la présence de plongeurs. Il est porté sur une bouée de plongée.

Distance à garder vis-à-vis des deux pavillons

L’objectif des deux pavillons est d’indiquer aux autres navires alentours de ne pas s’approcher, par sécurité pour le bateau de plongée (qui ne peut pas facilement manœuvrer) ou pour les plongeurs (qui pourraient remonter dans cette zone).

La distance à respecter dépend des réglementations régionales : elle est en général fixée à un rayon de 100 mètres autour du pavillon.

Le port

Rade : Bassin ayant une issue vers la mer dans laquelle les bateaux se réfugier.

Baie : Petite rade.

Débarcadère = embarcadère = ponton

Le matelotage : le bateau (N4)

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